Hoidke neid õhukompressori osi heas seisukorras ja ärge muretsege enam rikke pärast.
1. Temperatuur on liiga kõrge: see viitab õli- ja gaasisegu temperatuurile kompressori väljalaskeava juures, mis on suurem või võrdne häiretasemega 110 ° C ja väljalülitumisega 120 ° C.
2, rõhk on liiga kõrge: viitab kompressori väljalaske rõhule, üle 10bar alarmi, 15 bar väljalülitusele.
3, õli eraldaja: kompressori peast suruõhk viib suured ja väikesed õlitilgad. Suured õlitilgad on õli ja gaasi eralduspaagi abil hõlpsalt eraldatavad, väikesed õlitilgad (suspendeeritud õliosakesed läbimõõduga alla 1 um) tuleb filtreerida läbi õli ja gaasi eraldusfiltri mikroni- ja klaaskiudfiltrikihtide. See võimaldab kompressoril tühjendada rohkem puhast, õlivaba suruõhku. Suruõhu tahked osakesed jäävad filtrikihisse, kui nad läbivad õlisüdamiku, mis põhjustab õlisüdamiku rõhulanguse (takistuse) suurenemise. Õlisüdamiku kasutusaja pikenemisel tuleb filtrielement välja vahetada, kui õlisüdamiku rõhkude erinevus ulatub 0,08 kuni 0,1 MPa.
4. Õhufilter: kui õhufilter on määrdunud või ummistunud, suureneb filtrit läbiva õhu takistus ja kompressori sisend tekitab negatiivse rõhu.
5. Õlifilter: õhukompressori pikaajalise töö tõttu imetakse õhus olevad lisandid kompressorisse, põhjustades õlifiltri määrdumist ja ummistumist, nii et õlifiltri ja esiosa rõhkude erinevus on liiga suur.
6, kõrge õli temperatuur: õhukompressori pikaajalise töö, õli kvaliteedi vananemise tõttu ei ole õli tagasitee sile, õlifiltri ummistus ja õhukompressorist pärit suruõhk võtab väikese osa õlist, mille põhjustavad õhukompressoriõli kadu, mille tagajärjel Õli temperatuur on kõrge.
7. Kõrge heitgaasi temperatuur: See tähendab, et õhukompressoril on halb soojuse hajumine ning õhukompressori õli ja õli kvaliteet pole normaalsed.
8. Madal õlitase: See tähendab, et õlitase õhukompressori õhueraldusseadmes on madal ja õli pole õlitaseme mõõturil nähtav.
9. Torustiku rõhk: õhukompressori laadimine / tühikäigul juhtimine ületab masina töörõhku.
Õhukompressori tavalised rikked ja kiired lahendused
1. Elektrikatkestus: õhukompressori toiteallikas / juhtseadme toide on välja lülitatud.
Töötlemismeetod: kontrollige, kas toiteallikas ja juhtseadme toide on elektriga.
2. Mootori temperatuur: mootor käivitub liiga sageli, koormus on liiga raske, mootori jahutamisest ei piisa, mootoril endal või laagril on probleeme, anduril ja nii edasi.
Töötlemismeetod: piirake mootori käivitumiste arvu ja vähendage koorma seadistusrõhku.
3. Kompressori temperatuur: õli ja gaasi segu temperatuur kompressori väljalaskeavas on 120 ° C.
Töötlemismeetod: hoidke õhukompressor hästi ventileeritavana, kontrollige radiaatorit ilma prahist, soojendage radiaatori kuumust, kontrollige õhukompressori õli taset, jahutusventilaatorit, temperatuuriandurit.
4. Madal algtemperatuur: õhukompressori paneel näitab, et temperatuur on madalam kui 1 ° C.
5. Rõhk on liiga kõrge: kompressori väljalaske rõhk tõuseb 15 baarini.
Töötlemisviis: kontrollige, kas koorma seadistamise rõhk on liiga kõrge, rõhuandur jms. Võtke ühendust ülevaatusega ja kontrollige rõhureguleerimisventiili ja mahalaadimisventiili.
6. Rõhuandur: õhukompressori iga rea rõhu, temperatuuri ja anduri juhtmestikuga on probleeme.
Ravimeetod: pöörduge hooldusse või tootja poole.
7. Mootori juhtimisviga: mootori juhtmestik on vale või tähte / delta ei saa mootori käivitumisel normaalselt lülitada ning kompressori korpuses asuv roolisignaali anduri rike põhjustab õhukompressori teatamise mootori juhtimisveast.
Töötlemisviis: pöörduge inspektsiooni poole, et kontrollida, kas mootori faasijärjestuse juhtmestik on õige.
8. Hoolduse aegumine: õhukompressori hooldusaeg aegub ja ületab 100 tundi.
Ravimeetod: õhukompressori hooldamiseks võtke ühendust hooldusega. Pärast hoolduse lõppu lähtestavad hooldustöötajad hooldusaja.
9. Solenoidklapi rike: solenoidventiil on lahti või juheühendus lahti või lahti.
Ravimeetod: kontaktide hooldus.
10. Jahutussüsteemi rike: õhukompressori jahutusventilaator ei pöörle või on mõni, mis ei pöördu, ventilaator on deformeerunud, ventilaatori relee vananeb ja juhtmestik on lahti.
