Kui gaasi töörõhk peab olema kõrge, pole üheastmelise kokkusurumise saavutamine mitte ainult ökonoomne, vaid mõnikord ka võimatu, ning tuleb kasutada mitmeastmelist kokkusurumist. Mitmeastmeline kokkusurumine on protsess, mille käigus alustatakse gaasi sissehingamisest ja pärast mitut võimendamist vajaliku töörõhu saavutamiseks. Miks õhukompressorid vajavad astmelist kokkusurumist?
1. Säästke energiatarbimist
Mitmeastmelise kokkusurumisega saab surutud gaasi jahutada esimese astme võrra pärast esimese astme kokkusurumist, et enne järgmise astme silindrisse sisenemist temperatuuri vähendada. Temperatuuri alandatakse ja tihedust suurendatakse, nii et seda on kerge veelgi tihendada ning energiatarbimist saab ühekordse kokkusurumisega võrreldes oluliselt kokku hoida. Seetõttu on sama rõhu all mitmeastmelise survetööde pindala väiksem kui üheastmelise kokkusurumise pindala. Mida rohkem etappe on, seda rohkem on energiatarve isotermilisele kokkusurumisele lähemal.
Märkus. Õlipihustiga õhukompressori õhukompressor on püsivas temperatuuris väga lähedal. Kui tihendamist jätkatakse pärast küllastusoleku saavutamist, sadestub kondenseerunud vesi. Kui see kondenseeritud vesi siseneb õliseparaatorisse (mahutisse) koos suruõhuga, emulgeeritakse jahutusõli, mis mõjutab määrimisefekti. Kuna kondensaat kasvab pidevalt, jätkub õlitaseme tõus. Lõpuks siseneb jahutusõli koos suruõhuga süsteemi, saastades suruõhku ja põhjustades süsteemile tõsiseid tagajärgi.
Seetõttu ei saa kondenseeritud vee tekkimise vältimiseks suruõhukambri temperatuur olla liiga madal ja see peab olema kõrgem kui kondenseerumistemperatuur. Näiteks õhukompressoril, mille tühjendusrõhk on 11 bar (A), on kondenseerumistemperatuur 68 ° C. Kui temperatuur survekambris on madalam kui 68 ° C, sadestub kondenseerunud vesi. Seetõttu ei saa õlisissepritsega kruvikompressori heitgaaside temperatuur olla liiga madal, see tähendab, et õlisissepritsega kruvimasinas on isotermilise kompressiooni rakendamine kondenseeritud vee probleemi tõttu piiratud.
