1.Kui kruvikompressor väljub, pihustab see õli väljapoole.
Kui õhukompressor järsku seiskub ja ei ava väljalaskeventiili heitgaasi õigeaegselt, pihustatakse õhu sisselaskeava jahutusõliga. Sel ajal kontrollige kõigepealt, kas sisselaskeventiil on vigane ja kas seda ei saa normaalselt sulgeda. Teine kontroll on, kas õli väljalülitusmagneoidventiil on suletud. Kui see on normaalne, tuleks täiendavalt kontrollida, kas peamise väljalasketoru tagasilöögiklapi saab õigeks ajaks sulgeda või sulgeda. Kui see on vigane, tuleks see kõrvaldada.
2.Toru kruvikompressori automaatne seiskamine töös
On kaks peamist põhjust, miks masin käivitub töö ajal automaatselt:
Esimene neist on elektrivõrgu tegur. Kuna masinal endal on alapingekaitsed, rikkefaasikaitsed, kõrgepingekaitsmed ja muud ohutuskaitseseadmed. Kui võrgu pinge on nimipingest (380 V) umbes 90% madalam või kui toitefaasi järjestus on vale ja kolmefaasiline toiteallikas on faasist väljas, lülitub see automaatselt välja ja peatub.
Teiseks on heitgaaside temperatuur liiga kõrge. Võib juhtuda, et määrdeaine puudub, jahuti on ummistunud või temperatuurikontrolli ventiil ei tööta normaalselt.
3. Kruvige õhukompressori heitgaasisurve liiga madal
Esmalt kontrollige, kas sisselaskeventiil on täielikult avatud ja vool on normi piires. Seejärel kontrollige, kas välisõhu maht on suurenenud või on leket.
4.Temperatuur on liiga kõrge
See on kruvikompressorite kõige tavalisem rike, mida kirjeldatakse siin üksikasjalikult. Kruvikompressor seab heitgaasi maksimaalseks temperatuuriks 120 kraadi Celsiuse järgi. Kui temperatuur jõuab 110 kraadini, hakkab temperatuuri hoiatustuli vilkuma. Kui see ületab 120 kraadi, peatub see automaatselt.
