Õhukompressori kapitaalremont: kulude kontroll, range testimine ja kvaliteetsed osad
Autor David Grabau, Ingersoll Rand Compression Technologies and Services
Kui õhukompressorit on vaja kapitaalremonti teha, loodate, et kogemus on võimalikult valuvaba. Õhukompressori kapitaalremondi jaoks on erinevaid lähenemisviise ja kõigil neist on erinev mõju, mis on seotud kulude, osade, hoolduse ja jõudlusega.
Kuidas teada saada, millal on aeg õhukompressorit kapitaalselt remontida
Oluline on teada, millal üksust kapitaalremonti tehakse, ja on olemas teatud märke, mis viitavad sellele, et üksus vajab tähelepanu. Rutiinsete vedelikukontrollide, õliproovide võtmise ja laagrivibratsiooni regulaarse kontrollimise abil saab paljastada eelseisvale rikkele viitavaid indikaatoreid. Nafta saastumine metallikildudega näitab tavaliselt, et osad on kulunud. Samuti on oluline arvestada õhutemperatuuri tõusuga. Kui kompressori sisemised temperatuurid tõusevad, on see hea indikaator, et jahuti võib rikki minna.
Kaks kapitaalremondi võimalust: ümberehitamine või ümberehitamine
Õhukompressori kapitaalremondi lähenemisviis toimub tavaliselt põllul kliendi juures, kuhu kompressor on juba paigaldatud. Toote ümberehitamine pärast ümberehitust toimub põllul ja see võib hõlmata tühjendusrõhu, vibratsioonitaseme kontrollimist ja õlilekke testimist. Mitte-OEM-i ümberehituse käigus renoveeritakse olemasolevad osad või asendatakse need ümberehitatud või muude tootjate osadega.
Ümberehitatud õhukompressor remonditakse originaalseadmete tootja tehases. Selle stsenaariumi korral on tehases olemas kõik joonised ja spetsifikatsioonid, et viia seade tagasi tehase algsete tehniliste kirjelduste juurde. Tootja võib ehitada ka varuosakonna sisseehitatud osadega, asendades laagrid, tihendid, tihendid, pumbad ja muu uute või OEM-sertifikaadiga varuosadega. Enne seadme tehasest lahkumist viivad nad läbi ka täieliku mehaanilise ja jõudluskontrolli.
Kaalutlused kapitaalremondi valiku valimisel
Kapitaalremondi pakkumine algab sageli madala alghinnaga, mis sisaldab põhiosasid ja teenuseid. Kuid kui demonteerimis- ja ülevaatusprotsess on käimas, leitakse, et täiendavad esemed on sageli kulunud või katki. Kapitaalremondi hind ja ulatus võivad muutuda iga eseme lisamisel. Ilma kindla hinnaga garantiita võivad lisad ja tööjõud kiiresti kokku tulla.
Edukat kapitaalremonti saab hinnata tagades, et seade teeb tühjendusrõhu, vibratsioonitasemed on mõistlikud ja seade ei leki. Need standardsed mõõtmisprotokollid hõlmavad järgmist: nimivõimsuse saavutamine määratletud tühjendusrõhul „uuega” efektiivsusega ja ülerõhu vastavuse tagamine uute seadmete standarditele. Seda saab testida, et teha kindlaks, kas see on lekkevaba ning kas lava ja härjavõlli vibratsioonitase vastab uutele seadme spetsifikatsioonidele. Õhkjahuti jõudlus peaks vastama uutele seadmetele esitatavatele nõuetele. Kuigi need on mõõtmiseks head asjad, on ka palju muid asju, mida saab kõrge kvaliteedi ja usaldusväärsuse tagamiseks katsetada.
Majasisese varuga ettevõte lubab kliendil eelnevalt ette näha oma õhukompressori kapitaalremondi. Näiteks saavad nad tehase kapitaalremondi teha, samal ajal kui klient jätab olemasoleva kompressori tööle kuni vahetusüksuse saabumiseni. See välistab seisakuid ja häireid.
Uuendatud õhukompressorite katsetamine on kriitiline
Uuendatud õhukompressorite katsetamine vastavalt rangetele spetsifikatsioonidele ja standarditele on protsessi oluline samm, kuna see tagab seadme vastavuse algsetele kvaliteedinäitajatele.
Õhukompressorite testimise eelised hõlmavad järgmist:
Masina mehaanilise terviklikkuse valideerimine
Tõend selle kohta, et masin on taastatud nagu uus efektiivsus
Ebakindluste ja valdkonnaprobleemide minimeerimine
Ilma seadme täielikku testimist enne selle käivitamist kliendil pole võimalik teada saada, kas õhujahuti jõudlus vastab uutele seadmetele. Te ei tea, kas seadmel on õige õlirõhk või isegi kui kompressor on täiesti õhu, õli ja vee lekkevaba. See on eriline väljakutse, kui kliendi juures tehakse kapitaalremont, kuna neil ei pruugi olla vajalikke testimisseadmeid, mis tagaksid, et seade jõuaks tagasi algsete andmete ja lubatud hälvete juurde.
Järgnev on näide testimise olulisusest. USA-s asuval suurel seadmetootjal oli õhukompressor ümberehitatud ettevõtte poolt, kes tegi välja kapitaalremondi. Neil oli uudishimulik teada saada, kas seade vastab ikkagi esialgsele jõudluse ja tõhususe reitingule, mistõttu sõlmisid nad üksuse testimiseks ettevõtte. Katsete käigus selgus, et trimmi kompressori drosselkaugus on tehase spetsifikatsioonidest vähenenud üle 80 protsendi. Selle tulemuseks oli soovimatu ümbersõit ja raisatud energiakulu. Testi tulemuste põhjal tegi klient algse tootja kompressori kapitaalremondi tagasi oma esialgse jõudluse saavutamiseks. Seejuures suutis klient vähendada oma tegevuskulusid ja energiakulu.
Hinna tajumine pole tingimata tegelikkus
Kahe hinnapakkumise võrdlemisel võib eeldada, et madalam pakkumine aitab kokku hoida raha. Kuid ilma fikseeritud hinnaga ei saa kuidagi kulusid kontrollida ega garantiisid anda. Pole harvad juhud, kui kapitaalremondijad osutavad algselt madalat hinda. Kahjuks ja liiga sageli tõusevad kulud, kuna rebenemise ja kontrollimise käigus avastatakse täiendavaid probleeme. Muidugi põhjustab see rohkem remonti, varuosi ja hooldustöid, mis ei olnud algse pakkumise osa.
Fikseeritud, etteteatamata pakkumise ja töö täieliku ulatusega ei kaasne lisakulusid, sealhulgas tüüpilised lisakulude ületused, potentsiaalsete klientide seisakuid ja võimalik kohapealne tootlikkuse langus, mis võib kulude erinevused hõlpsalt korvata. Fikseeritud hinna ja kompressori kapitaalremondi ulatuse korral pole vaja ostutellimuste paranduste või täiendavate ostutellimuste taotlustega edasi-tagasi liikuda.
Situatsiooniplaan aitab hädaolukordi vältida
Põhjalikul situatsioonplaanil on palju eeliseid juhuks, kui juhtub midagi ettenägematut.
Situatsiooniplaan peaks hõlmama paljusid valdkondi, näiteks riskianalüüs, mis tuvastab võimalikud katkestused, järjestades need vastavalt kulumõjule, esinemise tõenäosusele ja süsteemi seisakule. Finantsriski analüüs võib üle vaadata rajatise kõik piirkonnad ja nende sõltuvuse suruõhuseadmetest, et teha kindlaks rikke finantsmõju. Õhukompressori kapitaal peaks olema võimeline aitama tulevaste hädaolukordade kavandamisel. Situatsiooniplaani omamine võib aidata:
Vähendage rahalise kahju riski
Kõrvaldage tootmise seisakuid ja kadusid
Lühendage kohaletoimetamise aega, täites paberimajandus enne tähtaega
Teatage töötajatele oma rollidest
Tuvastage suruõhusüsteemi nõrgad küljed
Planeeritud hoolduse ja uute seadmete paigaldamise plaan
Kõik osad ei ole võrdsed
Lennukompressori ümberehitajad, kes ei kuulu OEM-i, toetuvad ümberehitatud või muude tootjate toodetud osadele; seega võib kapitaalremonteeritud kompressori töökindlus ja jõudlus tootmist kahjustada. See võib ilmneda madalama osa rikke korral või kui kompressori jõudlus on ebatõhus, mis võib tootlikkust aeglustada.
Hiljuti leiti järelturu tarnija tarnitud kompressorjahutitega tehtud testides toote kujunduses ja toimivuses palju puudusi. Kõige olulisem on külma temperatuuri erinevus (CTD). Oluline on meeles pidada, et Ingersoll Rand toodab, kavandab ja katsetab oma jahuteid, et tagada jõudlus ja ehitada terviklikkus. Kolmanda osapoole jahutid ei võimalda kontrollida toodete kvaliteeti ega spetsifikatsioonide ja tolerantsinõuete järgimist.
Õhukompressori kapitaalremonti teostavate ettevõtete kasutatud töö ja varuosade kvaliteet mõjutab otseselt seadme pikaealisust ja selle tõhusat toimimist.
Kapitaalremondiettevõttelt küsitavad küsimused hõlmavad järgmist:
Kas nad kasutavad renoveeritud või muude tootjate osi?
Kas nad kasutavad uusi ja OEM-i sertifitseeritud osi?
Kas nad paigaldavad täiesti uusi laagrid, tihendid, tihendikomplekti, sondid, pumba ja haakeseadise rummu?
Kas nad viivad läbi ulatuslikke mehaanilisi ja jõudluskontrolle?
Kas nad saavad tagada, et seade vastab tootja lubatud hälvetele ja spetsifikatsioonidele?
