Energiasäästu meetod õhukompressorisüsteemile ilma raha kulutamata
Paljud kasutajad peavad õhukompressorit lihtsalt tavaliseks mehaaniliseks seadmeks, näiteks mootoriteks ja ventilaatoriteks. Kui mainitakse energiasäästu, tuleb esimese asjana meelde tõhusama energiasäästliku õhukompressori asendamine. See kehtib üldotstarbeliste seadmete kohta. Kuid õhukompressorite puhul pole see sama. (See ei ole kooskõlas selle artikli eeldusega "energiasääst ei maksa raha")
01. Lekkejuhtimine
Suruõhusüsteemid on heitkoguste vähendamiseks kõige tõhusamad ja kulutõhusamad. Statistika näitab, et suruõhusüsteemi lekked on tavaliselt koguni 30 ~ 50% ja tehas või uus tehas, mille juhtimine on parem, on umbes 10 ~ 30%. Nende jäätmete osakaal on äärmiselt hämmastav.
Kui teie tehase segistid, tuled ja kliimaseadmed pole suletud, peab keegi nende eest hoolitsema. Kuna see on vee ja elektri raiskamine, on seda lihtne mõista. Suruõhu lekked tunduvad olevat vähem tõsised ja pole teada, et suruõhku tekitavad õhukompressorid. Suruõhu lekkimine on samaväärne elektrienergia raiskamisega. Teisisõnu, juhtimisleke on võrdne õhukompressorisüsteemi saavutatud energiasäästuga.
Õhu läbimine minutis erineva rõhu ja erineva rõhu korral
Suruõhu lekke andmed - õhk minutis minutis ringikujulise ava juures erineva rõhu korral
Väikeses, 1 mm läbimõõduga augus on suruõhk väikese läbimõõduga augu kaudu 0,0742 m3 rõhul 7 bar. Lihtne arvutus näitab, et aastas maksab suruõhk, mis lekib läbi väikese läbimõõduga 1 mm ja mille rõhk on 7 bar, läbi 7 bari, üle 4000 jüaani.
Lekkevõimalus hõlmab: toruliite ebapiisavat ühendust ja lõtvust; gaasiseadmete silindrite tihendid pole ranged; õhu leke või automaatse äravooluava kahjustus; solenoidventiili ja filtriseadme leke; gaasiallika kolmekordse tüki gaasileke. Mida kauem leke on, seda tõsisem on leke.
Lekkepunktide leidmiseks on olemas spetsiaalsed instrumendid. Lisaks saab tingimusi kontrollida "hoidmistesti" abil. Pärast seda, kui tootmisliin ei tööta, hoitakse rõhku tavalisel töörõhul ja õhukompressor lülitatakse välja. Lekke raskust saab hinnata rõhu languse määra jälgimisel. Vaiksemas keskkonnas (näiteks öösel) on lekkekohti lihtsam leida.
Ülaltoodu avaldab head mõju mitteliikuvate osade, näiteks torude ja ühenduste lekkekontrollile, kuid selliseid komponente nagu silindrid ja ventiilid on vaja täiendavalt kontrollida.
02. Valitsemise surve kaotus
Rõhukaotus on rõhulang. Õhukompressori väljund 7bar kasutamiskohta on ainult 5 bar ja 2bar erinevus on rõhukaotus.
Survekao juhtimise ökonoomika on valitsemislekete kõrval teisel kohal. Vedeliku transportimiseks on olemas toru ja rõhukadu peab olema olemas. Suurepärase disaini ja tehnoloogiliste materjalidega toodete rõhulang on tavaliselt väike. Ideaalis kasutatakse suuremahulist õmblusteta roostevabast terasest sirget toru, kuid tegelikus tootmises ei saa seda ideaalselt valmistada ning hind on märkimisväärne. Peame saavutama tasakaalu survelanguse ja ökonoomsuse vahel.
Miks peab rõhulang olema efektiivne ja tõhus õhukompressorisüsteemide energiasäästmiseks? Selle põhjuseks on asjaolu, et õhukompressor tarbib umbes 1% võimsust iga 1 rõhu baari kohta. Kui sait nõuab 5 baari rõhku, kui rõhukadu on 2 baari, peab õhukompressori väljalaskesurve olema 7 baari või rohkem. Kui eeldada, et töötluse abil saab rõhukadu vähendada 1 baarini, saab õhukompressori väljundrõhku vähendada 1 baari võrra, mis tähendab, et õhukompressor säästab umbes 7%, mis on väga muljetavaldav. (See on palju odavam kui uue õhukompressori asendamine).
Mõne rõhukao põhjustab projekteerimise valik ja mõned on omandatud tegurid, näiteks ehitusprotsess ja hoolduse puudumine.
Mõned osad ja põhjused, mis põhjustavad suurt rõhukaotust: 1 toru on liiga pikk (mitte rõngakujuline toru), väike suurus, vähendatud läbimõõt, lühikese raadiusega küünarnukk, liiga palju ventiile, torude töötlemata sisekeevitus jne; 2 filter, imemine Kuivati on hooldusjärgus, mittetäisläbimõõduga ventiili ja õhuallikaga kolmeosalise rõhuregulaatori jaoks.
Lisaks ülalnimetatud osade kontrollimisele ja ümberkujundamisele tuleb pöörata tähelepanu ka mõnele astmete reguleerimise praktikale, näiteks hädavajalik tsentraliseeritud gaasivarustus (õhukompressorijaam), ühtlaste mudelite tahtlik järgimine ja mõned gaasiseadmed. Rihma filtriüksus on väga ebaefektiivne ja madalama gaasiallikaga kolmekordne tükk pole lisaks rõhukao suurendamisele vajalik.
03. Vähendage gaasi rõhku
Õhukompressori rõhk 1 baar nõuab umbes 7% energiatarbimisest. Seetõttu on õhukompressori seatud rõhk otseselt seotud õhukompressori elektrikuludega.
Mõned väärarusaamad:
1 On palju õhukompressorite kasutajaid, kellel on püsiv psühholoogiline rõhk, õhukompressori rõhu väärtus pole kõrge;
2 Peer-to-peer tootmisprotsesside ja -seadmete, sealhulgas õhukompressorisüsteemide paljundamist peetakse küpseks kogemuseks, mille tõttu tuleb vananenud tehnoloogia ekslikke toiminguid korduvalt kopeerida;
3 Gaasiseadmete gaasiallikavajadused pole selged või isegi pärast kõrgrõhu ja rõhu alandamist on rõhu stabiilsuse säilitamiseks liiga suur varu, et need seadmed rõhu stabiilsuse säilitamiseks sageli pürgida, põhjustades tarbetut raiskamist;
4 Õhukompressori rõhu valik võtab vastu väärtuse „ei kõrge ega madal”, mis tingib kõrge rõhu, mis on vajalik väga väikese vooluhulgaga seotud kohaliku kõrge rõhu kasutamise nõude täitmiseks.
Lahendus:
Tuumaenergia kasulike seadmete minimaalset rõhunõuet saab kontrollida katsetega, kui tingimused seda võimaldavad. Kui rõhu erinevus nõudluse vahel ületab 1 kg, võib kõrgsurve- ja madalrõhk-kompressorsüsteemi gaasivarustamiseks eraldi kaaluda. Mõningaid väikese vooluhulgaga kõrgeid rõhke saab saavutada võimendusventiiliga, ilma et oleks vaja globaalset kõrgrõhku.
04. Reguleerige jooksusätteid
On olemas nähtus, paljud õhukompressorid, mida on aastaid kasutatud, ja nende tööseaded on kasutusele võtmisel endiselt tehase seaded.
Näiteks ei seata rõhuseadet vastavalt tehase tegelikele vajadustele. Selle asemel seatakse see vastavalt õhukompressori spetsifikatsioonidele. Näiteks õhukompressoril 0,8 MPa, laadimise ja mahalaadimise juhtimismeetodi tühjendusrõhk on 0,8 MPa ja laadimisrõhk on 0,7 MPa, isegi kui tegelikult on vaja ainult 0,6 MPa, mis on väga tavaline.
Näiteks muudab peaaegu vähesed inimesed mahalaadimise juhtimisrežiimi tühikäigu aega. Koormata, see tähendab, et õhukompressor ei tooda enam gaasi, kuid mootor töötab endiselt. Kuna suruõhu väljund puudub, on sel ajal tarbitav energia mõttetu.
Tootja seatud tühikäiguaeg takistab kasutajal liiga madalat gaasihoidlat toetamast, põhjustades õhukompressori sageli käivitamise kahjustusi. Seadistamise aeg on suhteliselt pikk ja mõni kestab isegi kuni 30 minutit. See tähendab, et kui õhukompressor ei lange seatud laadimisrõhuni, jätkub õhukompressor tühikäigul 30 minutit enne selle peatumist. Õhukompressori energiatarve koormata on 30–50%, mis on väga suur raiskamine.
Mitme õhukompressori ühendamise probleem, paljud ettevõtted seavad ühtlase rõhu, mis põhjustab laadimise ja lossimise peaaegu samal ajal (kuna iga rõhuanduri viga ei ole sama, on rõhu väärtus alati allapoole nihkumas) ) Kõigepealt käivitatakse õhukompressor ja kõigepealt laaditakse üles rõhu väärtusega kompressor). Õige lähenemisviis peaks olema põhi- ja abimasinate jagamine (põhivoolu eest vastutab põhikompressor ja voolu muutmise reguleerimise eest vastutab lisamasin).
Ülaltoodud on üksikasjad õhukompressorisüsteemi energiasäästu skeemi toimimise kohta, mida jagatakse kõigile ilma raha kulutamata ja vähem raha kulutades. Lisaks saab kasutaja neid meetodeid põhimõtteliselt rakendada ja saada häid tulemusi.
