Õhukompressori klassifikatsioon
Õhukompressor tähendab kompressorit, mille kokkusurutud keskkond on õhk. Seda kasutatakse laialdaselt masinate kaevandamisel, keemia-, nafta-, transpordi-, ehitus-, navigatsiooni- ja muudes tööstusharudes.
Õhukompressoreid on mitut tüüpi, alates väikestest autode ja traktorite õhupumpadest kuni mägede kaevandamiseks mõeldud suurte õhukompressoriteni. Väärtus ulatub mitmest tuhandest jüaanist kuni mitmesaja tuhande jüaanini.
Üldotstarbeline õhukompressor viitab riiklikule standardile ja selle heitgaasisurve on 0,7 MPa, mida tavaliselt nimetatakse 7 atmosfääri või 7 kilogrammi (minevikus oli vana riiklik standard 0,8 MPa). Tavaliselt mainitakse õhukompressori heitgaase. Rõhk on 0,7 MPa või 0,8 MPa. Kui see on sellest kõrgem või madalam, on tegemist mittestandardse spetsiaalse õhukompressoriga.
Õhukompressorid võib vastavalt tööpõhimõttele jagada kahte tüüpi: kiiruse tüüp ja mahu tüüp.
Kiiruse tüüp sõltub gaasi toimest tiiviku suureks pöörlemiseks ja saavutab suure kineetilise energia ning aeglustub seejärel hajutavas seadmes kiiresti, nii et gaasi kineetiline energia muundatakse potentsiaalseks energiaks, seeläbi gaasi rõhu suurendamine. Kiiruse tüübil on peamiselt kaks põhitüüpi: tsentrifugaal- ja telgvoolu tüüp. Mahutüüp saavutatakse gaasi otsese kokkusurumisega gaasi mahu vähendamiseks, et suurendada gaasi rõhku, ja mahuline tüüp jagatakse vastavalt silindri kolvi omadustele kahte tüüpi. Enamik hapnikuruumi õhukompressoreid on mahulised. Pöördkolvi kasutatakse pöördliikumiseks. Kolvi nimetatakse ka kuivatamiseks. Rootorite arv varieerub ja silindrid on erineva kujuga. Pöördtüüp hõlmab rootoritüüpi, kruvitüüpi, libisemisliiki jms. Kolb liigub edasi ja silinder on silindriline. Kolbtüüp hõlmab kolvitüüpi ja membraanitüüpi, millest kolbtüüp on kõige laialdasemalt kasutatav tüüp. Enamik hapnikukambrite õhukompressoreid kasutab kolb tüüpi.
Kolb-õhukompressori klassifikatsioon, mudeli esitus, struktuuri omadused ja tööpõhimõte:
Kolbkompressorid klassifitseeritakse üldiselt heitgaasisurve, nihke (mahulise vooluhulga), konstruktsioonitüübi ja konstruktsiooniliste omaduste järgi.
1. Vastavalt heitgaasisurve tasemele:
Madalrõhukompressor
Heitgaasisurve ≤1,0MPa
Keskmise rõhuga õhukompressor
1,0MPa
Kõrgsurve õhukompressor
10MPa
2. Heitgaasi kogus jagatakse:
Väike õhukompressor
1m3 / min
Keskmine õhukompressor
10m3 / min
Suur õhukompressor
Heitgaasi maht> 100m3 / min
Õhukompressori nihkumine viitab gaasi vabale voolukiirusele imemisseisundis.
Üldsätted: võlli võimsus <15 kw,="" heitgaasisurve="" ≤1,4mpa="" mikroõhukompressori="">
3. Vastavalt silindri keskjoonele ja maapinna suhtelisele asukohale jagatakse:
Vertikaalne õhukompressor
Silindri keskjoon asetatakse maapinnaga risti
Nurga õhukompressor
Silindri keskjoon on maapinna suhtes nurga all (V tüüp, W tüüp, L tüüp jne)
Horisontaalne õhukompressor
Silindri keskjoon on maapinnaga paralleelne ja silinder on paigutatud väntvõlli küljele.
Dünaamiline tasakaalustav õhukompressor
Silindri keskjoon on maapinnaga paralleelne ja silindrid on väntvõlli mõlemale küljele sümmeetriliselt paigutatud.
4. Vastavalt struktuurilistele omadustele jagunevad järgmisteks osadeks:
Üksik tegevus
Gaas surutakse kokku ainult kolvi ühel küljel
Topelttoiming
Gaas surutakse kolvi mõlemale küljele
Vesijahutusega
Viitab jahutusvesiümbrisega silindrile, vesijahutusele
Õhk jahutati
Silindri välispind valatakse jahutusradiaatoriga, jahutatakse õhuga
Fikseeritud
Õhukompressor on vundamendi külge kinnitatud
Mobiil
Õhukompressor asetatakse mobiilsesse seadmesse hõlpsaks transportimiseks
Õli määritud
Viitab õli määrimisele silindris, liikuva mehhanismi määrimise määrimisele
Õlivaba määrimine
See tähendab, et silindrit ei õlita, kolb ja silinder töötavad kuivalt, kuid käigukasti mehhanismi määritakse määrdeõliga.
Õlivaba määrimine
Silindri ajamil pole õli määrimist
